Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling

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Debido a la versatilidad y al tiempo de servicio de Messerschmitt Bf 109 con las fuerzas aéreas alemanas y extranjeras, se produjeron numerosas variantes en Alemania para servir durante más de ocho años con la Luftwaffe. Se produjeron variantes adicionales en el extranjero por un total de 34.852 Bf 109 construidos.

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Descripción

Este avión experimental era esencialmente dos células Bf 109F unidas por medio de una nueva sección central del ala y un nuevo plano de cola, ambos de acorde constante, de forma paralela al F-82 Twin Mustang. En el modelo de preproducción, la cabina del fuselaje derecho se apagaba y el piloto voló el avión desde el fuselaje del lado izquierdo. Las modificaciones adicionales incluyeron la configuración de las bisagras del tren de rodaje principal más hacia adentro, con el fortalecimiento asociado del fuselaje y las modificaciones en la estructura delantera del ala. Se propusieron cuatro variantes de este avión. Uno era un interceptor armado con cinco cañones de 30 mm (1.8 in) y una carga de bomba de hasta 1,000 kg (2,200 lb), otro un cazabombardero armado con dos cañones MK 108y hasta dos bombas de 2,200 lb. Ambas células iban a ser alimentadas por el motor DB605. Un tercero y un cuarto fueron diseñados en papel y serían similares a los dos primeros fuselajes pero con motores Jumo 213. Solo se construyó un Bf 109Z, y nunca se voló, después de haber sido dañado en su hangar durante un bombardeo aliado en 1943. El proyecto fue abandonado permanentemente en 1944.

Información adicional

Peso1 kg
Dimensiones8950 × 99250 × 2600 mm
Escala

1/72

Base decorada

Si, No

Año

Indiferente

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