Ilyushin IL-10

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El Ilyushin Il-10 (nombre de la OTAN : Bestia) era un avión de ataque terrestre soviético desarrollado al final de la Segunda Guerra Mundial por el buró de construcción Ilyushin. También fue construido bajo licencia en Checoslovaquia por Avia como el Avia B-33.

Descripción

Desde el comienzo del combate del Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Aérea Soviética (VVS) utilizó el exitoso avión de ataque terrestre Ilyushin Il-2 Sturmovik, impulsado por el motor en línea Mikulin AM-38. A medida que avanzaba la guerra, los soviéticos trazaron planes para el sucesor de ese avión. El objetivo principal era aumentar la velocidad y la maniobrabilidad a bajas altitudes, principalmente para evadir la artillería antiaérea de pequeño calibre, que era la principal amenaza para los aviones de ataque terrestre, y eliminar algunas de las fallas del Il-2. El proyecto más prometedor fue un avión de asalto cercano moderno, ligero y maniobrable, el Sukhoi Su-6, desarrollado por la oficina de Pavel Sukhoi de1942. Al mismo tiempo, Sergei Ilyushin desarrolló un avión más pesado, el BSh M-71, ( Il-8 M-71 ), derivado del diseño Il-2, en el que se basó en parte, para ser impulsado por el prototipo Tumansky M -71 motor radial, que no entró en producción. En 1943, Ilyushin comenzó a trabajar en un nuevo avión, Il-1, que iba a ser un interceptor de caza blindado de 1 o 2 asientos, destinado principalmente a combatir bombarderos y transportes enemigos. El Il-1 era similar al diseño de Il-2, pero era más moderno, compacto y con un nuevo motor Mikulin: el AM-42. Pero el VVS abandonó la idea de los cazas blindados pesados, debido a su baja velocidad, que no fue suficiente para interceptar a los bombarderos modernos. Como resultado, Ilyushin decidió convertir el Il-1 en un avión de ataque terrestre de dos asientos, con la designación cambiada a Il-10 a principios de 1944 (los números impares estaban reservados para los combatientes). En ese momento, Ilyushin también terminó un prototipo de un avión de ataque terrestre más pesado, el Il-8, usando el mismo motor, y más estrechamente derivado del Il-2. Llevaba una carga útil más alta (1,000 kg / 2,204 lb), pero tenía un rendimiento más bajo que el Il-10. Ambos tipos volaron por primera vez en abril de 1944, el Il-10 demostró ser muy superior al Il-8, que tenía un manejo deficiente. El Il-10 pasó con éxito los juicios a principios de junio de 1944. El tercer competidor era una nueva variante del Sukhoi Su-6, también impulsado por el motor AM-42. Después de pruebas comparativas, el Il-10 fue considerado el ganador y fue elegido como el nuevo avión de ataque terrestre, a pesar de algunas opiniones de que el Su-6 era un mejor avión, a pesar de un rendimiento y carga inferior, con un mejor armamento. En particular, el prototipo Su-6 se probó con la carga útil máxima, lo que provocó un rendimiento reducido, mientras que el Il-10 se probó con la carga útil normal. Algunas ventajas del Il-10 provienen de su similitud técnica con el Il-2.

Información adicional

Peso1 kg
Dimensiones11060 × 11060 × 4180 cm
Escala

1/72

Base decorada

Si, No

Año

Indiferente

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