Descripción

Las cualidades de manejo de la aeronave durante el despegue y aterrizaje fueron excelentes debido a un tren de rodaje de vía ancha con neumáticos de baja presión relativamente anchos. Debido a esta plataforma amplia y estable, el huracán era un avión más fácil de aterrizar, con menos miedo a los saltos o «bucles de tierra» que su contraparte del Comando de combate de la RAF, el Supermarine Spitfire. Durante su vida operativa, el huracán pudo operar desde todo tipo de superficies adversas del aeródromo con facilidad. En vuelo, el ala grande y gruesa significaba que el caza demostró ser una plataforma estable. Estaba armado con ocho ametralladoras Browning de 303 in (7.7 mm). El armamento se organizó en dos lotes de cuatro en grandes depósitos de armas incorporados en los paneles exteriores del ala.

En 1937, esta potencia de fuego fue suficiente para superar las primeras marcas de Messerschmitt Bf 109 alemán, que estaban equipadas con solo cuatro ametralladoras ligeras. En el momento de la Batalla de Gran Bretaña, sin embargo, se reconoció que este armamento de calibre relativamente pequeño era inadecuado; durante la batalla de Gran Bretaña fue relativamente común para la Luftwaffe sobrevivir a numerosos impactos de balas de (7.7 mm) y aún así regresar con seguridad a la base. Las versiones posteriores del huracán estaban equipadas con un paquete de armas más potente, inicialmente Brownings de (7.7 mm) y más tarde cuatro cañones Hispano de 20 mm (.79 in). Los huracanes construidos bajo licencia por SABCA en Bélgica presentaban cuatro cañones FN-Browning de 12.7 mm (.50 pulg.) En lugar del armamento de 303 pulgadas.

sus versiones fueron:

• Mk I: Primera versión de producción con alas cubiertas de tela, hélice bipala de madera y armado con ocho ametralladoras Browning M1919 de 7,7 mm.

• MK IA: Revisión de la serie Hurricane Mk I  que incorporaba blindaje metálico en las alas y la cabina, además de las nuevas hélices tripala metálicas. Fue ampliamente producida, sobre todo desde el estallido de la SGM y laBatalla de Inglaterra, donde entraron en servicio junto a sus sucesores, el MK II.

• MK II: Entró en servicio en septiembre de 1940 en la cima de la batalla de Gran Bretaña. Hawker había experimentado durante mucho tiempo con la mejora del armamento mediante la colocación de cañones. Sus primeros experimentos utilizaron dos cañones Oerlikon de 20 mm pero dieron muchos problemas de rendimiento debido al aumento de peso y funciones por atascos.

• MK IID: Estaba armado con un par de cañones antitanque de 40 mm en contenedor bajo las alas, disponía de una única ametralladora Browning cargada con munición trazadora en cada una de las alas para apuntar. El primero de estos aviones voló el 18 de septiembre de 1941 y las entregas comenzaron en 1942. Los aviones de producción en serie disponían de blindaje adicional para piloto.