Descripción

El prototipo Alizé voló por primera vez el 6 de octubre de 1956. Se exhibió en el Salón Aeronáutico de París en el aeropuerto de París Le Bourget en mayo de 1957. Un total de 89 ejemplares de Alizé fueron construidos entre 1957 y 1962, incluyendo dos prototipos de preproducción. El Aéronavale adquirió 75 aviones de producción, con la entrega inicial del servicio en marzo de 1959. El Alizé entró en operación en los portaaviones Arromanches, Clémenceau y Foch, y también se usó en entrenamiento en tierra. Algunas fuentes dicen que hubo seis prototipos de preproducción, lo que puede significar que algunos de los prototipos se llevaron a la norma de producción y se pasaron a Aéronavale; y que India adquirió 17 ejemplos, lo que sugiere que compraron cinco aviones usados de Aéronavale.

La Armada india operaba el Alizé desde las bases de la costa y desde el portaaviones ligero INS Vikrant. El Alizé se usó para el reconocimiento y la patrulla durante la liberación de la India en 1961 del Goa controlado por los portugueses, y también se usó para la patrulla ASW durante la Guerra Indo-paquistaní de 1971, durante la cual un Alizé fue derribado por un F-104 Starfighter de la Fuerza Aérea de Pakistán. También fue fundamental para sacar muchos cañoneros sin oposición durante la guerra. Alizé disminuyó en número en la Armada de la India durante la década de 1980, fue relegado a patrullas en tierra en 1987.

En 1997, el Aéronavale todavía operaba 24 ejemplos para patrullas de superficie. El Alizé se usó operativamente durante la campaña aérea de la OTAN contra Yugoslavia en Kosovo a principios de 1999, con el avión que volaba desde el portaaviones Foch. El último Alizé fue retirado del servicio en 2000 con el retiro del Foch, aunque no fueron adquiridos por la Armada de Brasil, debido a su antigüedad y la incorporación de un nuevo reemplazo.