Descripción

La idea de un avión de ataque terrestre blindado soviético data de principios de la década de 1930, cuando Dmitry Pavlovich Grigorovich diseñó los biplanos blindados TSh-1 y TSh-2. Sin embargo, los motores soviéticos en ese momento carecían de la potencia necesaria para proporcionar un buen rendimiento al avión pesado. Il-2 fue diseñado por Sergey Ilyushin y su equipo en la Oficina Central de Diseño en 1938. TsKB-55 era un avión de dos asientos con una carcasa blindada que pesaba 700 kg (1.540 lb), protegiendo a la tripulación, el motor, los radiadores y el combustible. tanque. De pie cargado, el Ilyushin pesaba más de 4,700 kg (10,300 lb), haciendo que la armadura acorazada sea aproximadamente el 15% del peso bruto del avión. Exclusivamente para un avión de ataque de la Segunda Guerra Mundial, y de manera similar al diseño del fuselaje delantero del biplano blindado, JIP Imperial alemán Junkers JI de la era de la Primera Guerra Mundial, la armadura del Il-2 fue diseñada como una parte de carga del Ilyushin Estructura monocasco, ahorrando así un peso considerable. El prototipo TsKB-55, que voló por primera vez el 2 de octubre de 1939, ganó la competición contra el gobierno el Sukhoi Su-6 y recibió el VVS designación BSH-2 (la BSh significaba » Bronirovani Shturmovik»o ataque terrestre blindado). Los prototipos – TsKB-55 y TskB-57 – fueron construidos en la planta de Moscú # 39, en ese momento la base de la oficina de diseño de Ilyushin. El BSh-2 tenía sobrepeso y poca potencia, con el motor original Mikulin AM-35 de 1,022 kW (1,370 hp) diseñado para brindar sus mayores potencias a gran altitud. Debido a esto, fue rediseñado como el TsKB-57, un diseño de asiento único más liviano, con el motor Mikulin AM-38 de 1,254 kW (1,680 hp) más potente, un desarrollo del AM-35 optimizado para operación de bajo nivel. El TsKB-57 voló por primera vez el 12 de octubre de 1940. El avión de producción pasó los Ensayos de aceptación estatal en marzo de 1941, y fue redesignado Il-2 en abril. Las entregas a las unidades operativas comenzaron en mayo de 1941. El armamento de 23 mm (0,91 pulgadas) de Il-2 estaba sujeto a una competencia. Una de las primeras fotografías de 1940 del Il-2 lo muestra equipado con dos cañones automáticos MP-6 de 23 mm desarrollados por Yakov Taubin en OKB-16. El cañón MP-6 pesaba 70 kg y desarrolló una velocidad inicial de boca de 900 m / s. Funcionó según el principio de retroceso corto y tenía una velocidad de disparo de aproximadamente 600 rpm. (El desarrollo del arma MP-6 se remonta a 1937. La versión inicial se probó en la primavera de 1940 en un Bf 110 comprado en Alemania, porque no había un avión soviético adecuado para montarlo. En el verano de 1940 se probó en el Pashinin I-21.) Las pruebas de fábrica del arma MP-6 en el Il-2 se llevaron a cabo en agosto de 1940. En los primeros prototipos de Il-2, estas armas se alimentaban con clips de 81 balas. En vuelo, estos clips a veces se soltaron debido a su gran superficie, lo que les hizo experimentar una presión aerodinámica significativa. Las pruebas competitivas se llevaron a cabo en la primavera de 1941 entre el cañón MP-6 modificado para alimentarse con correa y el Volkov-Yartsev VYa-23 recientemente desarrollado, operado por gas, que tenía características bastante similares. El VYa-23 fue declarado ganador en este juicio. Posteriormente, en mayo de 1941, el desarrollo del arma MP-6 se terminó y Taubin fue arrestado y ejecutado sumariamente en octubre de ese año.