Descripción

El T29 se basaba en una versión alargada del chasis T26E3 y presentaba una armadura más pesada, un motor Ford GAC mejorado que producía aproximadamente 770 CV (570 kW) brutos, 650 CV (480 kW) netos, controles más cómodos para el conductor, y una nueva torreta masiva que incorpora el cañón T5 de 105 mm de alta velocidad. Pesaba aproximadamente 132,000 lb (60 t; 59 toneladas largas) sin estibar y 141,000 lb (64 t; 63 toneladas largas) cargadas en combate. Su grosor máximo de armadura era de 279 mm en comparación con 180 mm en el Tiger II alemán, mientras que su cañón de 105 mm tenía 7,06 m de largo en comparación con los 6,29 m de los 88 mm del Tiger II. Otros modelos de prueba tenían motores Allison V1710 V12. Desarrollado al mismo tiempo y estrechamente relacionado con el T29, el T30 Heavy Tank era prácticamente idéntico, pero estaba montado con el cañón T7 de 155 mm, presentaba un motor más potente y tenía un miembro adicional de la tripulación para ayudar a cargar el arma. En 1945, cuando la guerra en Europa ya había terminado, los T29 y T30 se clasificaron para «adquisición limitada» y se propuso una pequeña orden sobre la base de que sus grandes armas y armaduras pesadas serían útiles para atacar bunkers japoneses. Sin embargo, el comando de las Fuerzas Terrestres del Ejército se opuso al despliegue de tales vehículos pesados y la guerra terminó antes de que se resolviera el problema. Como resultado, solo se construyó un pequeño lote de modelos piloto. La variación final del concepto T29, el Heavy Tank T34, montó un cañón de 120 mm basado en el actual cañón antiaéreo M1 de 120 mm. Este cañón fue designado como el T53 de 120 mm, que podría alcanzar una velocidad de disparo máxima de 5 disparos por minuto con dos cargadores. Con un disparo sólido que pesaba 50 lb (23 kg), tenía una velocidad de boca de 3,150 pies / s (960 m / s). Se estaba desarrollando una ronda ligera de HVAP con una velocidad de boca de 4.00 pies / s (1.200 m / s). Para equilibrar el peso del cañón más largo y pesado, se soldaron 101 mm adicionales de armadura en la parte trasera del bullicio de la torreta. Solo había dos prototipos, uno convertido de uno de los modelos piloto T29 y otro convertido de un T30. Una vez más, el final de la guerra redujo aún más el desarrollo, pero la experiencia adquirida con el T34 fue valiosa en el desarrollo del tanque pesado M103. El T29 presentaba un telémetro de coincidencia que se proyectaba desde ambos lados de la torreta, distintivamente parecido a «orejas». Hay un par de T29 sobrevivientes en Fort Benning, Georgia. Están siendo almacenados en preparación para una exhibición. Uno tiene el telémetro distintivo, mientras que el otro no. Ambos se pueden ver, así como muchos otros vehículos, en un recinto cercado en la 25 Regimiento de Infantería. Uno se encuentra frente al Museo Nacional de Armadura y Caballería. También hay un T29 sobreviviente sin telémetro en el Detroit Arsenal en Warren, Michigan.