Descripción

Construido bajo el Programa de Suplemento de Armamentos Navales Maru-1, los cruceros de clase Mogami fueron diseñados con los límites máximos permitidos por el Tratado Naval de Washington, utilizando la última tecnología. Esto dio como resultado la elección de los cañones navales de doble propósito (DP) de 15.5 cm / 60 de tercer año como batería principal en cinco torretas triples capaces de elevar 55 °. Estos fueron los primeros cruceros japoneses con torretas triples. El armamento secundario incluía ocho cañones navales Tipo 89 de 12,7 cm / 40 en cuatro torretas gemelas y 24 torpedos de Lanza Larga Tipo 93 en cuatro monturas triples giratorias. Para ahorrar peso, se utilizó soldadura eléctrica, al igual que el aluminio en la superestructura y una sola pila de embudo. Los nuevos motores de turbina de impulso con engranajes, que conducían cuatro ejes con hélices de tres palas, dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph), que era mejor que la mayoría de los diseños de cruceros contemporáneos y la clase Mogami tenía timones gemelos balanceados, en lugar de el timón único de los diseños de cruceros japoneses anteriores. La clase fue diseñada desde el principio para convertirse en cruceros pesados con el reemplazo de su batería principal con cañones navales de 3 cm de 20 cm / 50 de tercer año en torretas gemelas. Sin embargo, en las pruebas iniciales en 1935, Mogami y Mikuma estaban plagados de problemas técnicos debido a sus equipos no probados, defectos de soldadura, y también demostraron ser muy pesados con problemas de estabilidad en condiciones climáticas adversas. Ambas embarcaciones, y sus hermanas aún por completar, Kumano y Suzuya se sometieron a un programa de reconstrucción completo y muy costoso. Una vez reconstruido, el diseño, con su velocidad muy alta, protección de armadura y armamento pesado, estuvo entre los mejores del mundo durante la Segunda Guerra Mundial.