Curtiss Hawk II

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El Curtiss P-6 Hawk es un caza biplano estadounidense monomotor que entró en servicio a fines de la década de 1920 con el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y funcionó hasta fines de la década de 1930 antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

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Descripción

Un avión rápido y altamente maniobrable para su época, el prototipo XP-6 ocupó el segundo lugar en las carreras aéreas nacionales de EE. UU. De 1927, y el XP-6A con radiadores de superficie de ala ocupó el primer lugar, a 201 mph (323 km / h). El P-6 voló en una variedad de esquemas de pintura dependiendo del escuadrón, siendo el más famoso las marcas “Snow Owl” del 17 ° Escuadrón de Persecución con sede en Selfridge Field, cerca de Detroit, Michigan.

Los P-6E sirvieron entre 1932 y 1937 con el 1er Grupo de Persecución (17º y 94º PS) en Selfridge, y con el 8º Grupo de Persecución (33º PS) en Langley Field, Virginia. Numerosos accidentes reclamaron al menos 27 de los 46 aviones entregados. A medida que los P-6E se volvieron obsoletos, en lugar de recibir revisiones de depósito, se les permitió desgastarse en el servicio y fueron desechados o vendidos. Al menos uno sobrevivió hasta 1942 en el servicio de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.

En 1932, el Capitán Ruben C. Moffat voló un P-6 convertido con un motor Conqueror sobrealimentado en un vuelo récord. Voló desde Dayton, Ohio a Washington, DC a una velocidad de aproximadamente 266 mph, a una altitud de 25,000 pies La Fuerza Aérea de la República de China operó 50 Hawk II.

Información adicional

Peso1 kg
Dimensiones6880 × 9600 × 2720 cm
Escala

1/72

Año

Indiferente

Base decorada

Si, No

País de servicio

China

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