Descripción

El Swift presentó muchas de las nuevas innovaciones de la era del jet, como un ala barrida. El 26 de septiembre de 1953, un Swift F.4 pilotado por el Comandante Mike Lithgow rompió el récord mundial de velocidad absoluta, alcanzando una velocidad de 737.7 mph (1,187 km / h); así, el Swift fue el avión más rápido del mundo. Después de un período de desarrollo prolongado, el Swift entró en servicio como un avión interceptor con la RAF en 1954. Sin embargo, debido a una serie de accidentes incurridos por el tipo, el Swift estuvo en tierra por un tiempo y experimentó una vida útil relativamente breve. Estos problemas con el Swift llevaron a un escándalo público en torno a la aeronave, perjudicando la reputación del gobierno británico, la RAF y la industria aeronáutica. En última instancia, el Hawker Hunter menos problemático asumió gran parte del papel previsto para el tipo y solo se fabricaron la mitad de los Swifts de lo que se había previsto. Una variante de reconocimiento fotográfico producida más tarde del Swift había resuelto algunos de los problemas iniciales que el tipo había sufrido, pero esto resultó ser demasiado tarde para que recuperara el favor. Una derivada avanzada del Swift que debía ser capaz de velocidades transónicas, el Supermarine 545, también se estaba desarrollando a principios de la década de 1950; Sin embargo, en 1955, se canceló principalmente debido al bajo rendimiento del Swift.