Descripción

El Seafang fue esencialmente un Spiteful rediseñado para el uso de portaaviones de la Royal Navy, con la adición de un gancho de detención, una hélice contrarrotatoria para eliminar los efectos de torque del motor y paneles de ala exterior plegables. El 12 de marzo de 1945 se ordenaron dos prototipos de Seafang Mark 32s Tipo 396, seguidos de un pedido de 150 Seafang Mark 31s Tipo 382 el 7 de mayo de 1945. Para acelerar la entrada en servicio, se ordenó el Mark 31 provisional que era un Spiteful navalisado, básicamente un rencoroso con un gancho pararrayos. Esto permitiría desarrollar el Mark 32; sería la variante naval definitiva, de nuevo con un gancho de detención pero también paneles de ala exterior plegables y una hélice contrarrotativa. El primer Seafang voló en 1946; Fue la primera producción provisional Mark 31 VG471. Aunque se ordenaron 150 de la variante provisional, solo nueve se completaron antes de que se cancelara la orden ya que la urgencia de un tipo provisional se eliminó debido al final de la guerra. El primer prototipo definitivo Mark 32 VB895 fue lanzado por primera vez en junio de 1946. Estaba propulsado por un motor Griffon 89 de 2.350 hp (1.752 kW) que impulsaba dos hélices contrarrotativas de tres palas. En agosto de 1946, VB895 se demostró a la Marina Real de los Países Bajos en Valkenburg. El mismo piloto de prueba Mike Lithgow voló el mismo avión en mayo de 1947, durante las pruebas de aterrizaje en cubierta en el HMS Illustrious. En comparación con el Seafire F.47, su ventaja de rendimiento no se consideró suficiente para interrumpir la producción en serie de nuevos Meteor y Vampiros navalisadosaviones de combate. Además, las características de manejo de baja velocidad del Seafang no fueron tan buenas como se esperaba, y el Hawker Sea Fury contemporáneo fue preferido como un caza de flota. Seafang Mark 31 VG474 se utilizó como avión de desarrollo para el Supermarine Attacker, incluida la instalación de alerones accionados por energía y hélices contrarrotativas. El atacante fue un desarrollo impulsado por un avión del diseño Spiteful / Seafang que utilizaba el ala de flujo laminar y el tren de aterrizaje Spiteful.