Descripción

Durante la década de 1930, ambos barcos se sometieron a una serie de modernizaciones y reconstrucciones. Fuso se sometió a su modernización en dos fases (1930–33, 1937–41), mientras que Yamashiro fue reconstruido de 1930 a 1935. La modernización aumentó su armadura, reemplazó y mejoró su maquinaria, y reconstruyó sus superestructuras en el distintivo estilo de mástil de pagoda. A pesar de las costosas reconstrucciones, ambos barcos fueron considerados obsoletos en la víspera de la Segunda Guerra Mundial, y ninguno vio una acción significativa en los primeros años de la guerra. Fuso sirvió como transporte de tropas en 1943, mientras que Yamashirofue relegado al servicio de entrenamiento en el Mar Interior. Ambos se actualizaron a su suite antiaérea en 1944 antes de transferirse a Singapur en agosto de 1944. Fuso y Yamashiro fueron los únicos dos acorazados japoneses en la Batalla del Estrecho de Surigao, la acción más al sur de la Batalla del Golfo de Leyte, y ambos se perdieron en las primeras horas del 25 de octubre de 1944 por torpedos y disparos navales. Más tarde, algunos testigos afirmaron que Fuso se partió por la mitad y que ambas mitades permanecieron a flote y ardiendo durante una hora, pero el historiador Anthony Tully ha argumentado que simplemente se hundió después de cuarenta minutos de inundación. Seis acorazados de la Marina de los EE. UU. Y ocho cruceros acechaban a Yamashiro ; ella no sobrevivió al encuentro, y el vicealmirante Shoji Nishimura se hundió con su nave. Solo sobrevivieron diez tripulantes de cada barco.