Descripción

El Su 34, también conocido como Su 32 para exportación, se comenzó a desarrollar a finales de 1980. Tras la caída de la unión soviética, sufrió más de 15 años de retraso todo el proyecto, tanto que en 1990 hizo su primer vuelo, y no ha entrado en servicio en las fuerzas aéreas rusas hasta 2015. Los requerimientos del proyecto se basaban en que fuera el sucesor del Sukhoi 24 Fencer, además de integrar ciertas funciones del Túpolev Tu 22M Backfire. Para poder llevar a cabo todas las funciones necesarias de ataque a tierra que se requerían, se dieron cuenta rápidamente que necesitaban un copiloto que se encargara de ello, mientras el piloto se centrara en la supervivencia de la nave. Como pocos años atrás se había creado el Su 33UB, biplaza para entrenamiento de apontajes y despegues navales, se usó ese diseño biplaza para este modelo. Esto implicó que el radar debía ser rediseñado, ya que el radomo tenía un diseño diferente al resto. No obstante le permite incorporar más antenas para fijar diversos blancos distintos al mismo tiempo, además de reducir la firma radar delantera. Como también ya se estaban haciendo pruebas en los Sukhoi 37 Flanker F, se decidió utilizar el sistema de triple ala en tándem, ya que levanta el morro del avión sin que éste pierda potencia, lo que le otorga mayor capacidad de carga al despegue, además de una alta maniobrabilidad aún con su carga útil máxima. Esto es muy útil en vuelo a baja cota, o al ras del mar, ya que tiene suficiente sustentación como para no perder el control a tan baja altura, mientras su morro en vez de tender hacia abajo, tiene hacia arriba, dándole mayor seguridad y rapidez en el movimiento de ataque al objetivo. Este cazabombardero fue diseñado en origen para ataque a tierra de largo alcance, pero actualmente puede comandar misiones de vuelo, sin apoyo terrestre, transferir datos a otros aviones y cómo no hacer misiones de bombardeo y ataque aéreo cercano.