Descripción

Myoko fue aprobado bajo el Programa de Modernización de Flotas de 1922-1929 como el primer crucero pesado construido por Japón dentro de las limitaciones de diseño impuestas por el Tratado Naval de Washington, y fue el primero de los cruceros de «10,000 toneladas» construido por cualquier nación. El vicealmirante del arquitecto naval Yuzuru Hiraga pudo evitar que el diseño se volviera peligrosamente pesado en sus primeros años al rechazar continuamente las demandas del personal general de la Armada Imperial Japonesa para equipos adicionales en las cubiertas superiores. Sin embargo, durante las modificaciones y reconstrucciones en la década de 1930, el desplazamiento final aumentó a 15.933 toneladas, muy por encima de los límites del tratado La clase Myoko desplazó 13.500 t (13.300 toneladas largas), con un diseño de casco basado en una versión ampliada del crucero clase Aoba. Myoko tenía 203.8 metros (669 pies) de largo, con un haz de 19.5 metros (64 pies), calado de 6.36 metros (20.9 pies) y era capaz de 35.5 nudos (65.7 km / h; 40.9 mph). La propulsión fue realizada por 12 calderas Kampon que conducían cuatro conjuntos de motores de turbina de engranajes de un solo impulso, con cuatro ejes que giraban hélices de tres palas. La nave estaba blindada con una correa lateral de 102 mm (4 pulgadas) y una cubierta blindada de 35 mm (1 pulgada) ; sin embargo, el puente no estaba blindado. La batería principal de Myoko era diez cañones navales de 3er año de 20 cm / 50, el armamento más pesado de cualquier crucero pesado en el mundo en ese momento, montado en cinco torretas gemelas. Su armamento secundario incluía ocho cañones navales Tipo 89 de 12.7 cm / 40 en cuatro monturas gemelas a cada lado, y 12 torpedos de Lanza Larga Tipo 93 en cuatro lanzadores triples colocados debajo de la cubierta del avión. Myoko también estaba equipado con una catapulta de aviones y transportaba hasta tres hidroaviones para explorar. Myoko fue establecido en el Arsenal Naval de Yokosuka el 25 de octubre de 1924, lanzado y nombrado el 16 de abril de 1927 en una ceremonia a la que asistió el Emperador Hirohito, y fue comisionado en la Armada Imperial Japonesa el 31 de julio de 1929. Aunque fue el primer barco en su clase para ser establecida, ella fue la tercera en completarse. Myoko se modernizó y actualizó repetidamente a lo largo de su carrera para contrarrestar la creciente amenaza de los ataques aéreos. Eventualmente montó 52 cañones AT 96 de 25 mm AT / AA y dos cañones AA de 13.2 mm (0.52 in) después de su actualización final.