Descripción

El Ki-5 fue producido inicialmente por Kawasaki K. en respuesta a las especificaciones del ejército japonés para un caza de alto rendimiento para reemplazar el Tipo 92 existente. Fue el primer avión de combate monoplano en voladizo totalmente de metal que se construyó en Japón. Fue diseñado alrededor de la Kawasaki Ha-9, un desarrollo japonés de la BMW IX motor de aeronave, en sí mismo un desarrollo de la BMW VII A 7,3 -líquido enfriado del motor, con una calificación nominal de 634 kW (850 CV). También tuvo la innovación de usar un ala de gaviota invertida diseño, para mejorar la visibilidad hacia abajo para el piloto y poder usar un tren de rodaje corto y simple. Sin embargo, el diseño de Ki-5 rápidamente resultó insatisfactorio en las pruebas de vuelo. Los pilotos de prueba se quejaron de problemas de estabilidad y manejo, y el motor nunca pudo producir suficiente potencia para que el Ki-5 alcanzara su parámetro de velocidad de diseño de 380 km / h (240 mph). El proyecto fue cancelado el 9 de septiembre de 1934, después de que se produjeron un total de cuatro unidades. Sin embargo, el esfuerzo de diseño en el Ki-4 luego pagó dividendos con los diseños para los futuros Ki-28, Ki-60 y Ki-61.