Descripción

Este prototipo de Mikoyan, tuvo problemas desde el principio. Al tratarse de un nuevo motor, los ajustes en el fuselaje para poderlo montar hicieron que tan solo alcanzara 540km/h a 5.000m de altura, muy por debajo de sus competidores. Además tuvo problemas con el enfriamiento del aceite porque no estaba sellado herméticamente, lo que hacía que creara flujos de aire desfavorables aerodinámicamente, produciendo así su menor altura máxima y velocidad. Debido a estos problemas el OKB priorizó el IL-2 frente al prototipo de Mikoyan. No obstante MIG siguió haciendo pruebas y en 1942 ya tenía solucionados los problemas y tenía un aparato muy superior al MIG-3. Aunque en Junio de 1942 entró en combate, solo como demostrador, seguía siendo ligeramente decepcionante comparándolo con sus competidores, por lo que el OKB no quiso que entrara en pleno servicio hasta que tuviera las condiciones requeridas. Esto llevó a MIG a continuar con las pruebas y modificaciones, y finalmente en junio de 1943 entraron en servicio. Fueron utilizados durante un año aproximadamente antes de ser cancelados en 1944.