Descripción

A fines de la década de 1940, la Marina de los Estados Unidos estaba interesada en el concepto de potencia mixta para sus cazas a bordo, es decir, aviones con una mezcla de motores de hélice y turborreactores, como el FR Fireball. Como tal, se hizo un pedido a Curtiss el 7 de abril de 1944 para la entrega de tres aviones de potencia mixta, designados como F15C. Impulsado por un motor de hélice Pratt & Whitney de 2,100 hp (1,566 kW) y un turborreactor Allis-Chalmers J36, el avión era en teoría el caza más rápido de la Marina de los EE. UU. En ese momento.