Descripción

La construcción de un crucero ligero experimental fue autorizada bajo el Programa de Flota 8-4 de 1917, pero los fondos no estuvieron disponibles hasta 1921. Yubari fue diseñado como un crucero explorador experimental que tendría el potencial de combate de las 5.000 t (4.900 toneladas de largo estándar). ) Sendai- crucero de clase pero con un desplazamiento mucho más ligero. El capitán Yuzuru Hiraga, el principal arquitecto naval de Japón, asistido por el teniente comandante Kikuo Fujimoto, desarrolló un diseño innovador que influyó fuertemente en el diseño de los posteriores cruceros pesados de Japón, así como en los destructores. La premisa básica de diseño de Yubari era mantener la mayor velocidad y armamento posibles con la mayor reducción de peso posible. Para ahorrar peso, la armadura se integró directamente en la estructura del casco, formando las paredes laterales y la cubierta. Yubari tenía 38 mm (1.50 in) de armadura de cinturón que protegía los espacios de maquinaria y los cargadores de armas, y 28 mm (1.0 in) de armadura para la cubierta y el puente, lo que le daba a la embarcación una armadura muy superior a los diseños de crucero de 5000 toneladas anteriores. El castillo de proa recibió una llamarada significativa para mejorar el mantenimiento del mar. La propulsión era similar a la de un destructor, con ocho calderas Kampon alimentadas con aceite alimentando tres motores de turbina, generando 43,060 kW (57,740 hp). Sin embargo, el escape se introdujo en una sola chimenea ubicada en el centro, lo que reduce la longitud total del diseño y libera espacio en la plataforma. La batería principal consistía en seis cañones navales del tipo del tercer año de 14 cm / 50 montados en dos torretas de dos cañones y dos torretas de un cañón ubicadas en la línea central del eje del barco en una disposición que permitía disparar una torreta simple y una torreta doble sobre el proa o popa. En el medio de una plataforma elevada para la defensa antiaérea, se ubicaron una sola arma naval de 8 cm / 40 del tercer año tipo y dos ametralladoras de 7,7 mm. Dos lanzadores de torpedos de doble montaje también estaban en la línea central del eje del barco, uno hacia adelante y hacia atrás de la plataforma de cañones antiaéreos, con cuatro torpedos cargados y cuatro de reserva Tipo 93. El sistema de control de incendios se centralizó en un puente ampliado. El barco se completó 419 t (412 toneladas largas) (13%) sobre el desplazamiento diseñado, lo que resultó en un pie extra de tiro y una pérdida de 1.5 kn (2.8 km / h; 1.7 mph) en la velocidad diseñada. El uso de nuevas tecnologías y diseños no probados condujo a una serie de problemas que solo se hicieron evidentes una vez que Yubari fue comisionado. Se descubrió que la pila de humo dibujaba mal y se amplió en 1.80 metros en 1924. También se agregó lastre adicional para aumentar la estabilidad. En 1932, se retiró el cañón antiaéreo de 80 mm y en 1935 se instalaron dos cañones gemelos Tipo 93 de 13,2 mm (0,52 pulg). Estos fueron reemplazados por dos cañones gemelos de 25 mm en 1940. Yubari tuvo un reacondicionamiento significativo a principios de 1944 cuando se retiraron los dos cañones principales de 140 mm (5,5 pulg.) / 50 y se reemplazaron por un cañón Tipo 10 de 4,7 pulg. (120 mm) / 45 (en la posición «A») y seis gemelas y un triple tipo 96 cañones AA de 25 mm junto con un radar de búsqueda Tipo 22 y dos lanzadores de carga de profundidad