El Boeing 737 MAX es la cuarta generación de la familia 737, desarrollada por Boeing para competir en el segmento de aviones de pasillo único de bajo consumo. Introducido en 2017, incorpora motores más eficientes, mejoras aerodinámicas y aviónica modernizada respecto al 737 Next Generation. Tras una suspensión mundial en 2019 por dos accidentes, volvió al servicio con modificaciones en software y entrenamiento.
Rango de precios: desde 200,00€ hasta 535,00€
Descripción
El Boeing 737 MAX fue lanzado en 2011 como respuesta directa al Airbus A320neo, que ofrecía mejoras significativas en consumo gracias a nuevos motores. Para mantener la competitividad sin diseñar un avión completamente nuevo, Boeing actualizó la plataforma del 737 NG con motores CFM LEAP-1B, winglets avanzados (“Advanced Technology Winglets”) y mejoras en sistemas de vuelo. Sin embargo, la instalación de motores más grandes en una célula originalmente diseñada en los años 60 obligó a modificar el comportamiento aerodinámico del avión, lo que llevó a la incorporación del sistema MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).
En 2018 y 2019 ocurrieron dos accidentes —con aeronaves operadas por Lion Air y Ethiopian Airlines— que revelaron problemas en el diseño y certificación del MCAS. Como consecuencia, la flota mundial del 737 MAX fue inmovilizada durante casi dos años. Boeing implementó actualizaciones de software, cambios en la formación de pilotos y revisiones regulatorias antes de que el modelo regresara gradualmente al servicio a partir de finales de 2020.
La familia 737 MAX incluye varias variantes: el MAX 7, MAX 8, MAX 9 y el MAX 10, cubriendo diferentes capacidades de pasajeros y alcances. Su predecesor directo fue el Boeing 737 Next Generation (NG), mientras que su competidor directo continúa siendo el Airbus A320neo. A pesar de las controversias, el MAX sigue siendo uno de los aviones comerciales más vendidos del mundo, con miles de pedidos acumulados.
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