Descripción

La Ninja H2 legal para la calle tiene espejos en lugar de los alerones del H2R exclusivo para pista, y paneles de carrocería de plástico en lugar de los paneles de fibra de carbono del H2R , pero existe la versión de carbono H2 que los tiene en carbono. Se dice que el H2, legal en la calle, genera 200 caballos de fuerza (150 kW), probablemente con un impulso de sobrealimentador reducido en comparación con el H2R. El H2 y el H2R comparten el sobrealimentador (con un nivel de impulso más bajo en el H2) y muchos otros componentes, con la excepción de la junta de culata , el perfil de la leva y la sincronización con mapeo de la ECU, el sistema de escape y el embrague.

Para 2019, Kawasaki fabricó un modelo de edición limitada con 126 unidades producidas en todo el mundo: la Kawasaki Ninja H2 Carbon, numerada individualmente, con pintura especial y capó superior de fibra de carbono. Para 2017, también se actualizó el Ninja H2 estándar. Para 2019, el H2 recibió una actualización con un 769% más de potencia gracias a actualizaciones en la admisión, las bujías, la ECU y el filtro de aire, entre otros componentes. Tiene una cilindrada de 998 cm3, genera una potencia máxima de hasta 310 CV a 14.000 rpm, lo que la convierte en una de las motos de producción en serie más potentes. Muchas partes de la motocicleta están hechas de varios tipos de compuestos, lo que reduce el peso del vehículo. El motor también utiliza un sistema de frenado avanzado de Brembo. Las estimaciones del rango de velocidad máxima van desde 332 hasta 400 km/h.