Descripción

El fabricante ha provisto al Mi-38 con una moderna cabina de vuelo con pantallas de cristal líquido multifunción y las palas del rotor principal son de material compuesto.

Los motores eran el punto más crítico del nuevo helicóptero ruso. El diseño del helicóptero comenzó en 1988 y en aquel entonces Rusia no tenía motores propios para el Mi-38. Había un acuerdo para la venta de estos motores que se importaban de Canadá para ser posteriormente ensamblados en Rusia. Los dos primeros prototipos fueron equipados con los PW127TS. sin embargo después del conflicto entre Georgia y Rusia en 2008, los canadienses se negaron a venderlos y un año después salieron del proyecto. El Departamento de Estado de los EE.UU., que no quería que se instalaran en los helicópteros polivalentes (que pueden ser modificados para fines militares), le prohibió a los canadienses vender motores a Rusia.

El desarrollo del Mi-38 estuvo basado en la necesidad de sustituir a los helicópteros Mil Mi-8 y Mil Mi-17, pero esto no ha llegado a realizarse.