Descripción

Aunque, en este momento, la producción del Spitfire había comenzado a aumentar, se construyó un huracán Mk I impulsado por Merlin XX y voló por primera vez el 11 de junio de 1940. El Mark II inicial, más tarde conocido como Mark IIA Series 1, entró en servicio de escuadrón en septiembre de 1940 en la cima de la batalla de Gran Bretaña. Hawker había experimentado durante mucho tiempo con la mejora del armamento del luchador mediante la colocación de cañones. Sus primeros experimentos utilizaron dos cañones Oerlikon de 20 mm (.79 pulg.) En vainas, uno debajo de cada ala, (un avión fue probado durante 1940 con 151 Squadron, pero el peso y la resistencia adicionales comprometieron seriamente el rendimiento y la maniobrabilidad del avión, y la cantidad limitada de municiones transportadas junto con los frecuentes paros sufridos por los cañones alimentados con tambor, significaba que el arreglo no era satisfactorio. Se hizo un ajuste más confiable con cuatro cañones Hispano Mk II de 20 mm (.79 in), dos en cada ala, pero el peso fue suficiente para reducir seriamente el rendimiento. Los Hispanos fueron diseñados para un montaje rígido basado en el motor y se descubrió rápidamente que las alas que se flexionaban en vuelo condujeron a problemas con las armas que se retorcían en sus monturas mientras disparaban, lo que provocó que el arma se atascara a través de proyectiles desalineados. Los cambios realizados tanto a los hispanos como a sus montajes curaron este problema. Se necesitaban pequeñas ampollas en las superficies de las alas superiores para limpiar los calzones hispanos y los motores de alimentación. Los primeros conjuntos de alas Hispano se modificaron de las alas estándar Mark I de ocho cañones.