Descripción

Dallas operaba en la costa este, participando en ejercicios y maniobras desde su base en Charleston, Carolina del Sur. Llegó a Filadelfia el 12 de abril de 1922 y fue dada de baja allí el 26 de junio. Puesta en servicio el 14 de abril de 1925, Dallas sirvió con varios escuadrones de destructores, actuando como buque insignia de los Escuadrones 9, 7 y 1. Hasta 1931, navegó por la costa este y el Caribe, realizando ejercicios de artillería, prácticas de torpedos de batalla, maniobras de flota y problemas; participando en ejercicios conjuntos Ejército- Marina; capacitar a miembros de la Reserva Naval ; y sirviendo como barco experimental en la Estación Naval de Torpedos, Newport, Rhode Island. El 9 de enero de 1932, Dallas zarpó de Charleston, hacia la costa oeste, llegando a San Diego, el 21 de marzo. Ella operaba a lo largo de la costa oeste y en las islas de Hawai, realizando prácticas de fuerza y ejercicios tácticos y participando en ejercicios combinados de flota. Dallas partió de San Diego el 9 de abril de 1934 para la Revisión Presidencial de la Flota en junio de 1934 en la ciudad de Nueva York, y ejercicios tácticos en la costa este y en el Caribe. Al regresar a San Diego el 9 de noviembre, Dallas continuó operando en el Pacífico hasta 1938, navegando a Hawai y Alaska. Dallas operó en el área de la Zona del Canal de Panamá entre mayo y noviembre de 1938, visitando puertos de la República de Panamá; prestación de servicio al Submarine Squadron 3; y haciendo una buena voluntad en Buenaventura, Colombia. El 17 de noviembre pesó el ancla para la costa este, llegando a Filadelfia 6 días después. Fue puesta nuevamente fuera de servicio el 23 de marzo de 1939. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, Dallas fue puesta en servicio el 25 de septiembre de 1939 y asignada a la Flota Atlántica, sirviendo como buque insignia de los Escuadrones de Destructores 41 y 30. Patruló la costa atlántica y realizó ejercicios de entrenamiento hasta el 7 de julio de 1941 cuando se puso en marcha para NS Argentia, Newfoundland, llegando 4 días después. Entre el 11 de julio de 1941 y el 10 de marzo de 1942, patrullaba entre Argentia y Halifax, Nueva Escocia, y escoltó convoyes a Reykjavík, Islandia, y Derry, Irlanda del Norte. Del 1 de abril de 1942 al 3 de octubre, Dallas escoltó el envío costero desde Nueva York y Norfolk, Virginia, a Florida, Texas, Cuba, Bermudas y puertos en el Caribe. El 25 de octubre despejó a Norfolk para reunirse con el TP 34 con destino a los desembarcos en el norte de África. Dallas debía llevar un batallón de asaltantes del ejército de los EE. UU. Y desembarcarlos por el río estrecho, poco profundo y obstruido para tomar un aeropuerto estratégico cerca de Port Lyautey, Marruecos francés. El 10 de noviembre comenzó a correr por el río Sebou bajo la guía de Rene Malavergne, un piloto civil (que luego sería el primer civil extranjero en recibir la Cruz de la Marina)) Bajo el fuego de cañones y armas pequeñas, se abrió camino a través del barro y las aguas poco profundas, echó de menos los numerosos barcos hundidos y otras obstrucciones, y atravesó un cable que cruzaba el río, para aterrizar a sus tropas a salvo del aeropuerto. Su éxito sobresaliente en completar esta misión con sus muchas complicaciones inesperadas le valió la Citación de la Unidad Presidencial. El 15 de noviembre, partió de la costa africana hacia Boston, Massachusetts, llegando el 26 de noviembre. Dallas tenía el deber de convoy entre Norfolk, Nueva York y Nueva Londres, Connecticut, haciendo un viaje a Gibraltar del 3 de marzo al 14 de abril de 1943, hasta el 9 de mayo, cuando partió de Norfolk a Orán, Argelia, llegando el 23 de mayo. Patrulló frente a la costa del norte de África, luego, el 9 de julio, se unió a TF 81 para realizar tareas de inspección durante la Batalla Anfibia de Gela, Sicilia, del 10 al 12 de julio. Regresó a tareas de convoy y patrulla hasta el 7 de septiembre cuando se unió a la escolta para un convoy con destino a los desembarcos en el continente italiano. Dallas examinó al grupo de transporte durante los aterrizajes en SalernoEl 9 de septiembre, y se unió a un convoy con destino al sur dos días después, rescatando a dos aviadores británicos caídos en su camino a Orán. Ella escoltó refuerzos hasta Salerno, luego sirvió como escolta y patrulla en el Mediterráneo hasta el 11 de diciembre cuando se puso en marcha hacia la costa este, llegando a Filadelfia en la víspera de Navidad. Tras una revisión exhaustiva en Charleston, Dallas escoltó dos convoyes al norte de África entre el 23 de febrero y el 9 de junio de 1944. En el segundo viaje, los escoltas fueron atacados por aviones torpedos enemigos el 11 de mayo, pero defendieron con éxito el convoy; Dallas derribó al menos un avión y dañó a otros. Sirvió en la costa este en varios entrenamientos y misiones de convoyes hasta el 7 de junio de 1945, cuando se presentó en Filadelfia. Su nombre fue cambiado a Alexander Dallas el 31 de marzo de 1945 para evitar confusiones con el crucero USS Dallas (CA-150), y luego planeó que la construcción llevara el nombre de la ciudad de Texas en lugar de Alexander J. Dallas.